Personnalisation du traitement du carburateur de moto

Le principe de la pompe à carburant de la moto est essentiellement le même que celui de l'interrupteur de pression négatif, mais la pompe à carburant est généralement installée sur le réservoir de carburant plus bas que le carburateur ou sur le tuyau de carburant connecté au réservoir de carburant bas. Après le début de la moto, le carburant est aspiré dans le carburateur des accessoires d'accélérateur par l'aspiration du piston du moteur. Le réservoir de carburant est généralement ouvert lorsqu'il a un interrupteur. L'interrupteur de pression négatif est généralement connecté au réservoir de carburant ou agit directement comme l'interrupteur du réservoir de carburant. Le réservoir de carburant n'est peut-être pas inférieur à celui du carburateur, mais le moteur ne commencera pas et ne drainera pas le carburant. L'ajustement de la vitesse inactive et le rapport de mélange des motos est la chose la plus importante pour l'entretien des accessoires d'accélérateur de motos et la garantie de démarrage et de conduite normaux. C'est aussi la première chose à faire pour l'entretien des motos. Les motos sont divisées en poutres de portée, poutres incurvées, pédales, trois roues, etc. Il existe de nombreux types de puissance du moteur. Le carburateur de motos correspond à eux, mais leurs caractéristiques sont différentes. La méthode de réglage du rapport de mélange du carburateur est principalement pour coordonner le réglage des vis de rapport de mélange et des vis de ralenti, si le meilleur effet ne peut pas être atteint (démarrage facile, ralenti stable, faible bruit, économie de carburant, etc.), l'aiguille à huile sur l'aiguille Le piston du carburateur et le niveau d'huile de la chambre flottante peuvent également être ajustés.