1. Les coussinets du moteur vieillissent. Le tremblement de la plaque de démarrage du moteur de moto est parfois lié au vieillissement des coussinets de pied du moteur. Les pieds du moteur sont en fait le système d'amortissement du moteur. Les pieds du moteur sont responsables de l'absorption des vibrations subtiles du moteur pendant le fonctionnement. S'il y a un problème avec les pieds du moteur, ces vibrations seront transmises au volant et à la cabine, provoquant des vibrations au ralenti.
Lorsque la plaque de démarrage du moteur de moto est au ralenti, l'allumage du système électrique de la plaque de démarrage du moteur de moto est plus susceptible de faire trembler le véhicule. Le moteur connaîtra une charge accrue en activant le système électrique, provoquant un glissement inactif. Pour compenser la gigue causée par le ralenti, le moteur augmente automatiquement la vitesse. Par conséquent, lorsque le système électrique de la plaque de démarrage du moteur de moto est activé, surtout lorsque le climatiseur de la plaque de démarrage du moteur de moto est allumé en été, le moteur secoue souvent.
Si la vibration au ralenti ne diminue pas en raison du fonctionnement du compresseur de climatisation embarqué, la vibration est probablement causée par le vieillissement des pieds du moteur et de nouveaux pieds du moteur doivent être remplacés dans le temps. La pondération inégale des pneus est également une cause de vibration.
De manière générale, lorsque la plaque de démarrage du moteur de moto est remplacée par de nouveaux pneus et de nouvelles jantes en acier, les pneus doivent être équilibrés, sinon le volant secouera facilement lorsque le poids est inégal. Si le poids du pneu est inégal, les poids de plomb doivent être ajoutés à l'intérieur du bord en acier pour rendre les pneus des deux côtés uniformément pondérés. Qu'il s'agisse d'un bord en acier ordinaire ou d'un bord en aluminium léger, il peut se déformer ou se casser sous une certaine force externe. Lors de la conduite, la déformation du bord, le poids inégal du bord et l'angle de bord incorrect provoqueront des vibrations.
2. Le vieillissement des pneus, la déformation, le vieillissement, la déformation et les vibrations pendant la conduite sont plus inquiétants pour le conducteur que les vibrations pendant le ralenti. La vibration du véhicule pendant la conduite est principalement liée au système de transmission, et le lien le plus élémentaire est le problème des pneus. Si un propriétaire de voiture soupçonne que les pneus font vibrer le véhicule en conduisant, le moyen le plus simple est de toucher la bande de roulement des pneus avec vos mains.
Si le motif de la bande de roulement est déchiqueté, cela signifie que le pneu vieillit et déforme. De plus, le fil en acier cassé dans le pneu l'empêche de tirer efficacement et de tirer uniformément la partie en caoutchouc du pneu, provoquant un renflement de la bande de pneus, provoquant la vibration du véhicule, et une éruption des pneus peut se produire à tout moment. Les raisons de l'emballage des pneus comprennent: en raison de la pression insuffisante des pneus, les fils du pneu sont souvent excessivement pliés et étirés; Le pneu est incorrectement positionné et un côté du pneu est souvent usé.
À long terme, une fois que cette partie du fil s'est usé et se casse, la bande de roulement se fera. Raisons des pneus déchiquetés: le pneu lui-même est de mauvaise qualité; Souvent motivé dans de mauvaises conditions routières; Après le vieillissement de l'amortisseur, la bande de roulement et le saut au sol.
Par conséquent, après les pneus sur l'âge de la plaque de démarrage du moteur de moto, le propriétaire doit les remplacer par de nouveaux pneus à temps pour éviter de plus grands risques d'accident. De plus, si le propriétaire de la voiture est habitué à un freinage et à l'arrêt soudains, cela rendra les accessoires du moteur inégal, ce qui entraînera un stress inégalement stressé et le véhicule lors du freinage.
