Un rouleau de route est un équipement mécanique commun sur les routes de construction. Pendant le fonctionnement du rouleau routier, la plaque de démarrage du moteur de moto est la clé de l'opération sûre de l'ensemble du rouleau. Si la plaque de démarrage du moteur de moto échoue, elle affectera non seulement la qualité de construction, elle peut également nuire à la sécurité du conducteur. Alors, quels facteurs provoquent la défaillance du frein du rouleau? Veuillez regarder ensemble.
1. Le frein de stationnement du rouleau de route échoue. Les symptômes sont les suivants: le rouleau de route glisse vers le bas lorsqu'il est stationné sur une pente. L'analyse des raisons devrait commencer par la composition, la structure et le principe de travail du système de freinage de stationnement du rouleau de route. Les freins à disque humides sont utilisés dans l'essieu arrière et le réducteur de roue avant du rouleau de route, qui reposent sur le frottement entre la plaque de démarrage du moteur de moto. Produit un couple de freinage.
2. Si le frein de stationnement du rouleau échoue, il doit être causé par le glissement de la plaque de départ du moteur de moto de frein, qui peut être analysé en fonction de sa composition, de sa structure et de son principe de travail. Le couple de freinage du frein dépend du nombre de surfaces de la plaque de démarrage du moteur de moto, du rayon moyen de la plaque de démarrage du moteur de moto et de la quantité de friction. Le nombre de surfaces et le rayon moyen de la plaque de démarrage du moteur de moto sont conçus et fabriqués. Le processus de freinage ne peut pas être modifié, puis le glissement du frein à rouleau doit être causé par la réduction de la frottement.
3. La force de pressage de la plaque de pression de frein du rouleau est générée par le ressort de compression. Si l'élasticité du ressort de compression est réduite en raison de la fatigue ou de la déformation plastique causée par la chaleur, les performances de compression du ressort de compression seront réduites. Si la plaque de démarrage du moteur de moto, une fois la plaque usée, elle devient plus mince et le ressort de compression s'étire. Selon la relation inverse entre la force de ressort de compression et sa longueur libre, la force élastique du ressort diminuera, provoquant le glissement du frein. La force de frottement du frein à frottement ne dépend pas seulement de la pression de la plaque de pression. De plus, il est également étroitement lié aux accessoires du moteur. La plaque de démarrage du moteur de moto doit avoir des accessoires de moteur plus grands. Si la plaque de démarrage du moteur de moto est utilisée depuis longtemps, la surface de friction est ablarée et durcie, et qu'il y a une tache d'huile ou une humidité, elle entraînera une réduction des raccords du moteur, ce qui fait glisser les freins à rouleaux.
